Su turismo lleva activado el sistema automático de iluminación. ¿Con qué tiene que contar ante las condiciones de luz de la imagen?

En esta situación de luz “gris” con niebla o bruma, el sistema automático de iluminación puede no reaccionar como tú esperas. Los sensores suelen encender las luces sobre todo cuando detectan oscuridad clara (por ejemplo, de noche o al entrar en un túnel). Con niebla y luz diurna todavía hay bastante claridad ambiental, así que puedes tener que contar con que el alumbrado de corto alcance no se encienda automáticamente (respuesta 1). La regla práctica es: si hay visibilidad reducida (niebla, lluvia intensa, nieve), comprueba tú mismo si llevas luces de cruce encendidas y no confíes solo en “AUTO”.

Además, si las luces no se encienden, tu coche puede ser peor visible desde atrás, especialmente porque con “AUTO” a veces se circula solo con luces diurnas delanteras y sin luces traseras. En niebla eso es peligroso: quien viene detrás puede verte demasiado tarde (respuesta 2). Por eso, en Alemania se insiste en “ver y ser visto”: en visibilidad reducida, enciende manualmente la luz de cruce para asegurar también la iluminación trasera.

Lo que no debes esperar es que el sistema automático active por sí solo los antinieblas delanteros (respuesta 3). Esas luces normalmente se conectan manualmente y solo tienen sentido cuando la visibilidad es realmente mala; además, no deben usarse sin necesidad porque pueden deslumbrar o molestar.